1.체인 드라이브의 종류
체인 구동은 단일 행 체인 구동과 다중 행 체인 구동으로 구분됩니다.
● 단일 행
단열 고하중 롤러 체인의 링크는 구조 형태와 부품 명칭에 따라 내부 링크, 외부 링크, 연결 링크, 크랭크 링크 및 이중 크랭크 링크로 구분됩니다.
● 다중 행
다열 헤비듀티 롤러 체인 링크는 단일 열 체인과 동일한 내부 링크를 갖는 것 외에도 다열 외부 링크, 다열 연결 링크, 다열 크랭크 링크 및 다중 열을 포함하도록 지정됩니다. - 구조 형태와 구성 요소 이름에 따른 이중 크랭크 링크 행.
2.체인 플레이트의 구조
체인 플레이트 구조에는 주로 체인 플레이트, 롤러, 핀, 부싱 등이 포함됩니다. 핀은 정적 고정 연결 및 연결된 구성 요소에 대한 상대 이동에 사용할 수 있는 표준화된 패스너 유형입니다.
3. 기계식 변속기 체인 및 체인 휠
● 롤러체인
롤러 체인은 서로 연결된 외부 링크와 내부 링크로 구성됩니다. 핀과 외부 링크 플레이트, 부싱과 내부 링크 플레이트는 고정된 끼워맞춤을 형성합니다. 핀과 부싱이 역동적인 핏을 형성합니다. 롤러는 부싱 위에서 자유롭게 회전하여 맞물림 중 마찰과 마모를 줄이고 충격을 완화합니다. 주로 동력전달용으로 사용됩니다.
● 더블피치 롤러체인
더블 피치 롤러 체인은 체인 플레이트의 피치가 롤러 체인의 2배가 되어 체인 중량이 감소한다는 점을 제외하면 롤러 체인과 동일한 치수입니다. 중~경부하, 중~저속, 중심거리가 큰 전송장치에 사용되며, 운반장비에도 사용할 수 있습니다.
● 톱니형 체인
톱니 체인은 서로 맞물려 배열되고 힌지 체인으로 연결된 여러 세트의 톱니 체인 플레이트로 구성됩니다. 체인 플레이트의 양쪽 작업 표면은 60°의 각도로 직선형이며 체인 플레이트의 작업 표면과 스프라켓의 톱니 사이의 맞물림에 의해 전달이 이루어집니다. 힌지 체인 형태는 원통형 핀형, 부싱형, 롤러형의 3가지 형태로 구분됩니다.
● 슬리브 체인
슬리브 체인은 롤러가 없다는 점을 제외하면 롤러 체인과 구조 및 치수가 동일합니다. 가볍고 비용 효율적이며 피치 정확도를 향상시킬 수 있습니다. 하중 지지 능력을 향상시키기 위해 원래 롤러가 차지했던 공간을 활용하여 핀과 슬리브의 크기를 늘려 압력 지지 면적을 늘릴 수 있습니다. 간헐적 변속기, 중저속 변속기 또는 중장비(균형추, 지게차 리프팅 장치 등) 등에 사용됩니다.
● 크랭크 링크 체인
크랭크 링크 체인은 내부 체인 링크와 외부 체인 링크의 구분이 없으며 체인 링크 사이의 거리는 마모 후에도 비교적 균일하게 유지됩니다. 곡선형 플레이트는 체인의 탄성을 증가시키고 우수한 내충격성을 제공합니다. 핀, 슬리브, 체인 플레이트 사이에 더 큰 간격이 있으므로 스프라켓 정렬에 대한 요구 사항이 더 낮습니다. 핀은 분해 조립이 용이하여 유지 관리 및 체인 처짐 조정이 용이합니다. 저속 또는 극저속, 고하중, 먼지가 많은 개방형 변속기, 굴삭기, 석유기계 등 건설기계의 보행 기구 등 두 바퀴의 정렬이 용이하지 않은 장소에 사용되는 체인입니다. .
● 형성된 체인
체인 링크는 성형 도구를 사용하여 처리됩니다. 형성된 체인 링크는 가단성 주철 또는 강철로 만들어지며 조립 및 분해가 쉽습니다. 체인 속도가 초당 3m 미만인 농업 기계 및 변속기에 사용됩니다.
● 롤러체인의 체인휠
롤러 체인 스프로킷의 기본 매개변수에는 체인 피치, 부싱의 최대 외경, 가로 피치 및 톱니 수가 포함됩니다. 직경이 작은 스프라켓은 솔리드 형태로 제작할 수 있고, 중간 크기의 스프라켓은 웹 형태로 제작할 수 있으며, 직경이 큰 스프라켓은 교체 가능한 톱니링을 스프라켓 코어에 볼트로 고정하는 조합 형태로 제작할 수 있습니다. .
● 톱니체인의 체인휠
톱니 프로파일 작업 세그먼트의 가장 낮은 지점에서 피치 선까지의 거리가 톱니 체인 스프로킷의 주요 맞물림 치수입니다. 작은 직경의 스프로킷은 솔리드 형태로 제작할 수 있고, 중간 크기의 스프로킷은 웹 형태로 제작할 수 있으며, 큰 직경의 스프로킷은 조합 형태로 제작할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 7월 25일
