1. 체인 구동 방식
체인 구동 방식은 단열 체인 구동 방식과 다열 체인 구동 방식으로 나뉩니다.
● 한 줄
단열 중하중 롤러 체인의 링크는 구조 형태 및 구성 요소 명칭에 따라 내부 링크, 외부 링크, 연결 링크, 크랭크 링크 및 이중 크랭크 링크로 구분됩니다.
● 멀티 로우
다열 중하중 롤러 체인 링크는 단일열 체인과 동일한 내부 링크를 갖는 것 외에도 구조적 형태 및 구성 요소 명칭에 따라 다열 외부 링크, 다열 연결 링크, 다열 크랭크 링크 및 다열 이중 크랭크 링크를 포함하도록 규정됩니다.
2. 체인 플레이트의 구조
체인 플레이트 구조는 주로 체인 플레이트, 롤러, 핀, 부싱 등으로 구성됩니다. 핀은 정적 고정 연결 및 연결 부품에 대한 상대적 움직임에 사용할 수 있는 표준화된 체결 부품의 일종입니다.
3. 기계식 동력 전달 체인 및 체인 휠
● 롤러 체인
롤러 체인은 외부 링크와 내부 링크가 서로 연결되어 구성됩니다. 핀과 외부 링크 플레이트, 그리고 부싱과 내부 링크 플레이트는 정적 결합을 이루고, 핀과 부싱은 동적 결합을 이룹니다. 롤러는 부싱 위에서 자유롭게 회전하여 맞물림 시 마찰과 마모를 줄이고 충격을 완화합니다. 롤러 체인은 주로 동력 전달에 사용됩니다.
● 이중 피치 롤러 체인
이중 피치 롤러 체인은 롤러 체인과 동일한 치수를 가지지만, 체인 플레이트의 피치가 롤러 체인의 두 배이므로 체인 무게가 감소합니다. 중하중, 중저속 및 장중심 거리의 동력 전달 장치에 사용되며, 컨베이어 장비에도 사용할 수 있습니다.
● 톱니형 체인
톱니 체인은 여러 개의 톱니 체인 플레이트가 서로 맞물리도록 배열되고 힌지 체인으로 연결된 구조입니다. 체인 플레이트 양쪽의 작동면은 직선이며 60°의 각도를 이루고, 동력 전달은 체인 플레이트의 작동면과 스프로킷의 톱니가 맞물리면서 이루어집니다. 힌지 체인의 형태는 원통형 핀형, 부싱형, 롤러형의 세 가지로 나뉩니다.
● 슬리브 체인
슬리브 체인은 롤러가 없다는 점을 제외하면 롤러 체인과 구조 및 치수가 동일합니다. 가볍고 비용 효율적이며 피치 정확도를 향상시킬 수 있습니다. 하중 지지력을 높이기 위해 롤러가 차지하던 공간을 활용하여 핀과 슬리브의 크기를 키워 압력 지지 면적을 증가시킬 수 있습니다. 슬리브 체인은 간헐적인 동력 전달, 중저속 동력 전달 또는 중장비(예: 카운터웨이트, 지게차 리프팅 장치 등)에 사용됩니다.
● 크랭크 링크 체인
크랭크 링크 체인은 내측 링크와 외측 링크가 구분되지 않아 마모 후에도 링크 간 거리가 비교적 일정하게 유지됩니다. 곡선형 플레이트는 체인의 탄성을 높이고 충격 저항성을 향상시킵니다. 핀, 슬리브, 체인 플레이트 사이의 간격이 넓어 스프로킷 정렬에 대한 요구 사항이 낮습니다. 핀의 분해 및 조립이 용이하여 유지 보수 및 체인 장력 조정이 간편합니다. 이 유형의 체인은 저속 또는 초저속, 고하중, 분진이 발생하는 개방형 변속기, 그리고 굴삭기나 석유 기계와 같은 건설 기계의 주행 메커니즘처럼 두 바퀴의 정렬이 어려운 곳에 사용됩니다.
● 형성된 사슬
체인 링크는 성형 도구를 사용하여 가공됩니다. 성형된 체인 링크는 연성이 뛰어난 주철 또는 강철로 만들어지며 조립 및 분해가 용이합니다. 이러한 체인 링크는 초속 3미터 미만의 체인 속도를 가진 농기계 및 변속기에 사용됩니다.
● 롤러 체인의 체인 휠
롤러 체인 스프로킷의 기본 매개변수에는 체인 피치, 부싱의 최대 외경, 횡 피치 및 톱니 수가 포함됩니다. 직경이 작은 스프로킷은 일체형으로 제작할 수 있고, 중간 크기의 스프로킷은 웹형으로 제작할 수 있으며, 직경이 큰 스프로킷은 교체 가능한 톱니 링이 스프로킷 코어에 볼트로 고정된 조합형으로 제작할 수 있습니다.
● 톱니형 체인의 체인 휠
톱니 프로파일 작동 부분의 가장 낮은 지점에서 피치 라인까지의 거리가 톱니형 체인 스프로킷의 주요 맞물림 치수입니다. 직경이 작은 스프로킷은 일체형으로, 중간 크기의 스프로킷은 웹형으로, 직경이 큰 스프로킷은 조합형으로 제작할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 7월 25일
