1. 체인 드라이브의 종류
체인 구동은 단일 열 체인 구동과 다중 열 체인 구동으로 구분됩니다.
● 단일 행
단열 중장비 롤러 체인의 링크는 구조적 형태와 구성 요소 이름에 따라 내부 링크, 외부 링크, 연결 링크, 크랭크 링크 및 이중 크랭크 링크로 구분됩니다.
● 다중 행
다중열 중장비 롤러 체인 링크는 단일열 체인과 동일한 내부 링크를 가지고 있을 뿐만 아니라 구조적 형태와 구성 요소의 명칭에 따라 다중열 외부 링크, 다중열 연결 링크, 다중열 크랭크 링크, 다중열 이중 크랭크 링크를 포함하는 것으로 지정됩니다.
2. 체인 플레이트의 구조
체인 플레이트 구조는 주로 체인 플레이트, 롤러, 핀, 부싱 등으로 구성됩니다. 핀은 정적 고정 연결과 연결된 구성 요소에 대한 상대적 이동에 사용할 수 있는 일종의 표준화된 패스너입니다.
3. 기계식 변속기 체인 및 체인 휠
● 롤러 체인
롤러 체인은 외부 링크와 내부 링크가 서로 연결되어 구성됩니다. 핀과 외부 링크 플레이트, 그리고 부싱과 내부 링크 플레이트는 정적 결합을 이루며, 핀과 부싱은 동적 결합을 이룹니다. 롤러는 부싱 위에서 자유롭게 회전하여 맞물림 시 마찰과 마모를 줄이고 충격을 완화합니다. 주로 동력 전달에 사용됩니다.
● 더블피치 롤러 체인
더블 피치 롤러 체인은 롤러 체인과 치수는 동일하지만, 체인 플레이트 피치가 롤러 체인의 두 배로 체인 무게를 줄입니다. 중하중에서 경하중, 중저속, 그리고 중심 간격이 큰 전동 장치에 사용되며, 이송 장비에도 사용할 수 있습니다.
● 톱니 체인
톱니 체인은 여러 세트의 톱니 체인 플레이트가 서로 맞물리도록 배치되고 힌지 체인으로 연결된 구조입니다. 체인 플레이트 양쪽의 작동면은 60° 각도로 직선이며, 체인 플레이트의 작동면과 스프로킷의 톱니가 맞물려 동력을 전달합니다. 힌지 체인의 형태는 원통형 핀 타입, 부싱 타입, 롤러 타입의 세 가지 유형으로 나뉩니다.
● 슬리브 체인
슬리브 체인은 롤러 체인과 구조 및 치수가 동일하지만 롤러가 없습니다. 가볍고 비용 효율적이며 피치 정확도를 향상시킬 수 있습니다. 하중 지지력을 높이기 위해 롤러가 차지하는 공간을 활용하여 핀과 슬리브의 크기를 늘려 압력 지지 면적을 늘릴 수 있습니다. 슬리브 체인은 저속 변속, 중저속 변속, 또는 중량 장비(예: 카운터웨이트, 지게차 리프팅 장치) 등에 사용됩니다.
● 크랭크 링크 체인
크랭크 링크 체인은 내외부 체인 링크의 구분이 없으며, 마모 후에도 체인 링크 간 간격이 비교적 균일하게 유지됩니다. 곡선 플레이트는 체인의 탄성을 높이고 내충격성이 우수합니다. 핀, 슬리브, 체인 플레이트 사이의 간격이 넓어 스프로킷 정렬에 대한 요구 사항이 적습니다. 핀은 분해 및 조립이 용이하여 체인 슬랙의 유지 보수 및 조정이 용이합니다. 이 유형의 체인은 저속 또는 초저속, 고하중, 먼지가 있는 개방형 변속, 굴삭기나 석유 기계와 같은 건설 기계의 보행 장치와 같이 두 바퀴의 정렬이 어려운 곳에 사용됩니다.
● 형성된 체인
체인 링크는 성형 공구를 사용하여 가공됩니다. 성형된 체인 링크는 가단성 주철 또는 강철로 제작되어 조립 및 분해가 용이합니다. 체인 속도가 초당 3미터 미만인 농업 기계 및 변속기에 사용됩니다.
● 롤러체인의 체인휠
롤러 체인 스프로킷의 기본 매개변수에는 체인 피치, 부싱의 최대 외경, 횡피치, 그리고 톱니 수가 포함됩니다. 직경이 작은 스프로킷은 솔리드 형태로, 중간 직경의 스프로킷은 웹 형태로, 그리고 직경이 큰 스프로킷은 스프로킷 코어에 교체 가능한 톱니 링이 볼트로 고정된 조합 형태로 제작될 수 있습니다.
● 톱니형 체인의 체인 휠
톱니 프로필 작업 세그먼트의 가장 낮은 지점에서 피치선까지의 거리가 톱니 체인 스프로킷의 주요 맞물림 치수입니다. 직경이 작은 스프로킷은 솔리드 형태로, 중간 직경의 스프로킷은 웹 형태로, 그리고 직경이 큰 스프로킷은 복합 형태로 제작할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 7월 25일
