구동 기어

1. 인벌류트 직선형 원통형 기어
인벌류트 치형을 가진 원통형 기어를 인벌류트 직선형 원통형 기어라고 합니다. 다시 말해, 기어 축에 평행한 치형을 가진 원통형 기어입니다.

2. 인벌류트 헬리컬 기어
인벌류트 헬리컬 기어는 나선형 톱니를 가진 원통형 기어입니다. 일반적으로 헬리컬 기어라고 부릅니다. 헬리컬 기어의 표준 매개변수는 톱니의 법선 평면에 위치합니다.

3. 인벌류트 헤링본 기어
인벌류트 헤링본 기어는 톱니 너비의 절반은 오른손잡이 톱니이고 나머지 절반은 왼손잡이 톱니입니다. 두 부품 사이에 슬롯이 있는지 여부와 관계없이, 이러한 기어들을 통칭하여 헤링본 기어라고 하며, 내측 기어와 외측 기어의 두 가지 유형이 있습니다. 이 기어는 나선형 톱니의 특성을 가지며, 더 큰 나선 각도로 제작할 수 있어 제조 공정이 더 복잡합니다.

4. 인벌류트 스퍼 환형 기어
내면에 직선형 톱니가 있는 기어 링으로, 인벌류트 원통형 기어와 맞물릴 수 있습니다.

5. 인벌류트 헬리컬 환형 기어
내면에 직선형 톱니가 있는 기어 링으로, 인벌류트 원통형 기어와 맞물릴 수 있습니다.

6. 인벌류트 스퍼 랙
톱니가 움직이는 방향에 수직인 랙을 스트레이트 랙이라고 합니다. 다시 말해, 톱니가 맞물리는 기어의 축과 평행합니다.

7. 인벌류트 헬리컬 랙
인벌류트 헬리컬 랙은 기어의 톱니가 운동 방향에 대해 예각으로 기울어져 있으며, 이는 톱니와 맞물리는 기어의 축이 예각을 이룬다는 것을 의미합니다.

8. 인벌류트 스크류 기어
스크류 기어의 맞물림 조건은 법선 모듈과 법선 압력각이 동일한 경우입니다. 동력 전달 과정에서 기어 이빨 방향과 이빨 폭 방향으로 상대적인 미끄러짐이 발생하여 전달 효율이 낮고 마모가 빠르게 진행됩니다. 스크류 기어는 주로 계측기 및 저부하 보조 장치 동력 전달 장치에 사용됩니다.

9. 기어 샤프트
직경이 매우 작은 기어의 경우, 키홈 바닥에서 이뿌리까지의 거리가 너무 짧으면 해당 부위의 강도가 부족하여 파손될 가능성이 있습니다. 이러한 경우에는 기어와 축을 동일한 재질로 만들어 기어축이라고 하는 일체형으로 제작해야 합니다. 기어축을 사용하면 조립이 간편해지지만, 전체 길이가 길어지고 기어 가공이 어려워집니다. 또한, 기어가 손상될 경우 축도 사용할 수 없게 되어 재사용이 어렵다는 단점이 있습니다.

10. 원형 기어
가공 편의성을 위해 원호형 치형을 가진 헬리컬 기어입니다. 일반적으로 법선면의 치형은 원호 형태로 만들어지며, 단면의 치형은 원호에 근사한 형태입니다.

11. 인벌류트 직선형 베벨 기어
베벨 기어는 톱니의 치면이 원뿔의 모선과 일치하거나, ​​가상의 크라운 휠에서는 치면이 반지름선과 일치하는 기어입니다. 톱니 형상이 단순하고 제조가 용이하며 비용이 저렴합니다. 그러나 하중 지지력이 낮고 소음이 크며, 조립 오류 및 톱니 변형이 발생하기 쉬워 하중 편향이 발생할 수 있습니다. 이러한 문제점을 줄이기 위해 축 방향 하중을 낮추는 드럼형 기어로 제작할 수도 있습니다. 베벨 기어는 주로 저속, 경부하 및 안정적인 동력 전달 장치에 사용됩니다.

12. 인벌류트 헬리컬 베벨 기어
베벨 기어는 톱니의 치선이 원뿔의 모선과 나선각 β를 이루거나, 가상의 크라운 휠에서는 고정된 원에 접하는 직선을 이루는 기어입니다. 주요 특징으로는 인벌류트 톱니, 접선 방향의 직선 치선, 그리고 일반적으로 인벌류트 톱니 형상을 사용하는 것이 있습니다. 직선 톱니 베벨 기어에 비해 하중 지지력이 높고 소음이 적지만, 절삭 및 회전 방향과 관련된 축 방향 힘이 더 크게 발생합니다. 모듈이 15mm 이상인 대형 기계 및 변속기에 주로 사용됩니다.

13. 나선형 베발 기어
곡선형 치선을 가진 원추형 기어입니다. 높은 하중 지지력, 부드러운 작동, 저소음 등의 장점을 지니지만, 기어 회전 방향에 따라 큰 축 방향 하중이 발생합니다. 치면의 접촉면이 국부적이며, 조립 오차 및 기어 변형이 편향 하중에 미치는 영향은 크지 않습니다. 연삭 가공이 가능하며, 작은, 중간, 큰 나선각을 적용할 수 있습니다. 일반적으로 5m/s 이상의 하중 및 주변 속도를 갖는 중저속 변속기에 사용됩니다.

14. 사이클로이드 베벨 기어
크라운 휠에 사이클로이드형 톱니 프로파일을 가진 원추형 기어입니다. 주로 외를리콘(Oerlikon)과 피아트(Fiat)에서 생산됩니다. 이 기어는 연삭 가공이 불가능하고, 톱니 프로파일이 복잡하며, 가공 시 공작기계의 정밀한 조정이 필요합니다. 하지만 계산이 간단하고, 동력 전달 성능은 스파이럴 베벨 기어와 기본적으로 동일합니다. 적용 분야는 스파이럴 베벨 기어와 유사하며, 특히 단일 부품 생산이나 소량 생산에 적합합니다.

15. 제로 앵글 스파이럴 베벨 기어
제로 앵글 스파이럴 베벨 기어는 치선이 원호의 일부이며, 치폭 중앙에서의 나선각이 0°입니다. 직선형 기어보다 하중 지지력이 약간 높으며, 축 방향 힘의 크기와 방향은 직선형 베벨 기어와 유사하여 작동 안정성이 뛰어납니다. 연삭 가공이 가능하며 중저속 변속기에 사용됩니다. 지지 장치를 변경하지 않고 직선형 기어 변속기를 대체하여 변속 성능을 향상시킬 수 있습니다.