드라이브 기어

1. 복잡한 직선 톱니 원통형 기어
인벌류트 치형을 갖는 원통형 기어를 인벌류트 직선형 원통형 기어라고 합니다. 즉, 기어 축과 평행한 톱니를 가진 원통형 기어입니다.

2. 나선형 헬리컬 기어
인벌류트 헬리컬 기어는 나선형 형태의 톱니가 있는 원통형 기어입니다. 일반적으로 헬리컬 기어라고 합니다. 헬리컬 기어의 표준 매개변수는 톱니의 법선 평면에 위치합니다.

3. 복잡한 헤링본 기어
인벌류트 헤링본 기어는 톱니 폭의 절반이 오른쪽 톱니이고 나머지 절반은 왼쪽 톱니입니다. 두 부품 사이에 슬롯이 있는지 여부에 관계없이 이를 헤링본 기어라고 통칭하며 내부 기어와 외부 기어의 두 가지 유형이 있습니다. 나선형 톱니의 특성을 가지며 더 큰 나선 각도로 제작할 수 있어 제조 공정이 더욱 복잡해집니다.

4. 인볼루트 스퍼 환형 기어
나선형 원통형 기어와 맞물릴 수 있는 내부 표면에 직선 톱니가 있는 기어 링입니다.

5. 나선형 나선형 고리 기어
나선형 원통형 기어와 맞물릴 수 있는 내부 표면에 직선 톱니가 있는 기어 링입니다.

6.인벌류트 스퍼 랙
직선 랙으로 알려진 이동 방향에 수직인 톱니가 있는 랙입니다. 즉, 톱니는 짝을 이루는 기어의 축과 평행합니다.

7. 나선형 나선형 랙
나선형 나선형 랙에는 운동 방향에 대해 예각으로 기울어진 톱니가 있습니다. 즉, 톱니와 짝을 이루는 기어의 축이 예각을 형성합니다.

8. 나선형 스크류 기어
스크류 기어의 맞물림 조건은 법선 모듈과 법선 압력각이 동일하다는 것입니다. 전달 과정에서 톱니 방향과 톱니 폭 방향을 따라 상대적인 미끄러짐이 발생하여 전달 효율이 낮고 마모가 빠릅니다. 이는 일반적으로 계기 및 저부하 보조 변속기에 사용됩니다.

9.기어 샤프트
직경이 매우 작은 기어의 경우, 키 홈 바닥에서 이뿌리까지의 거리가 너무 작으면 이 부분의 강도가 부족하여 파손될 가능성이 있습니다. 이러한 경우 기어와 샤프트는 기어와 샤프트 모두에 동일한 재료를 사용하여 기어 샤프트라고 하는 단일 장치로 만들어야 합니다. 기어 샤프트를 사용하면 조립이 간편하지만 전체 길이가 길어지고 기어 가공이 불편해집니다. 또한 기어가 손상되면 샤프트를 사용할 수 없게 되어 재사용이 불가능해집니다.

10. 원형 기어
가공이 용이하도록 원호 치형을 갖춘 헬리컬 기어입니다. 일반적으로 법선 표면의 톱니 프로파일은 원호로 만들어지는 반면 단면 톱니 프로파일은 원호의 근사치에 불과합니다.

11.인벌루트 직선형 베벨 기어
톱니선이 원뿔의 모선과 일치하는 베벨 기어 또는 가상의 크라운 휠에서는 톱니선이 방사형 선과 일치합니다. 치형이 간단하고 제조가 용이하며 비용이 저렴합니다. 그러나 하중 지지력이 낮고 소음이 높으며 조립 오류 및 휠 톱니 변형이 발생하여 편향된 하중이 발생하기 쉽습니다. 이러한 효과를 줄이기 위해 축 방향 힘이 더 낮은 드럼 모양의 기어로 만들 수 있습니다. 저속, 경부하 및 안정적인 전송에 일반적으로 사용됩니다.

12.인벌류트 헬리컬 베벨 기어
톱니선이 원뿔의 모선과 나선각 β를 형성하는 베벨 기어 또는 가상의 크라운 휠에서 톱니선은 고정된 원에 접하고 직선을 형성합니다. 주요 특징에는 인벌류트 톱니, 접선 직선 톱니선 및 일반적으로 인벌류트 톱니 프로파일의 사용이 포함됩니다. 직선 톱니 베벨 기어에 비해 내하중 용량이 높고 소음이 낮지만 절단 방향과 회전 방향과 관련된 축 방향 힘이 더 많이 발생합니다. 이는 일반적으로 15mm보다 큰 모듈을 갖춘 대형 기계 및 변속기에 사용됩니다.

13.나선형 베발기어
곡선형 톱니선이 있는 원추형 기어입니다. 높은 하중 지지력, 원활한 작동 및 저소음이 특징입니다. 그러나 기어의 회전 방향과 관련하여 큰 축방향 힘이 발생합니다. 톱니 표면은 국부적인 접촉을 가지며 편향 하중에 대한 조립 오류 및 기어 변형의 영향은 중요하지 않습니다. 연삭할 수 있으며 소형, 중형 또는 대형 나선형 각도를 채택할 수 있습니다. 이는 부하 및 주변 속도가 5m/s보다 큰 중저속 변속기에 일반적으로 사용됩니다.

14.사이클로이드 베벨 기어
크라운 휠에 사이클로이드 톱니 프로파일이 있는 원추형 기어입니다. 제조 방법에는 주로 Oerlikon 및 Fiat 생산이 포함됩니다. 이 기어는 연삭할 수 없고 치형이 복잡하며 가공 중에 편리한 공작 기계 조정이 필요합니다. 그러나 계산이 간단하고 전달 성능은 기본적으로 나선형 베벨 기어와 동일합니다. 그 적용은 나선형 베벨 기어의 적용과 유사하며 특히 단일 제품 또는 소규모 배치 생산에 적합합니다.

15.제로 앵글 스파이럴 베벨 기어
제로각 스파이럴 베벨 기어의 톱니선은 원호의 세그먼트이고 톱니 폭 중간점의 나선 각도는 0°입니다. 직선 톱니 기어보다 하중 지지력이 약간 높으며, 축력 크기와 방향이 직선 톱니 베벨 기어와 유사하여 작동 안정성이 좋습니다. 연삭할 수 있으며 중저속 변속기에 사용됩니다. 지지 장치를 변경하지 않고도 직선형 기어 변속기를 대체할 수 있어 변속기 성능이 향상됩니다.